TK01　仮面ライダードライブ　タイプスピード

　今日のといず・くろすおーばーは！
　平成ライダー16代目「仮面ライダードライブ」より、TK01仮面ライダードライブ　タイプスピードをご紹介！

　ひとっ走り、付き合えよ！

○キャラクター解説

身長：199cm　体重：102kg　パンチ力：6.0t　キック力：10.4t　ジャンプ力：ひととび32m　走力：100mを5.7秒（加速時の走力：100mを1.8秒）
　警視庁特殊状況下事件捜査課（特状課）に属する巡査・泊進ノ介がベルトさんことドライブドライバー（CV:クリス・ペプラー氏）と付属するシフトブレスを装着、シフトカー「シフトスピード」をセットすることで変身する仮面ライダー。シフトブレスにシフトカーをセットすることで専用車「トライドロン」から生成供給されるタイヤを交換することで戦闘スタイルを変化させることが出来るため、厳密には「タイプスピード・基本形態」と言うべき状態にあたる。
　必殺技は走り回るトライドロンを壁代わりに蹴って敵に連続キックを叩き込むスピードロップ。

○玩具解説

　2014年10月4日発売。主力商品第一弾として「DXドライブドライバー＆シフトブレス」等と同時発売された。
　スピードタイヤ・マックスフレアタイヤが付属しており、本商品のみでも「タイヤコウカン」遊びを楽しめる。

スタイリング

　タイヤを斜めに掛けており左右で見た時の印象が微妙に異なるので、前後比較写真も二通り掲載してみる。塗装の省略こそあるがディテールは充分精密に出来ており、ちょっと追加塗装するだけで大化けしそう。
　仮面ライダー新1号を彷彿とさせる体側の二重線だが、ドライブの場合はレーシングストライプの意匠を取り込んでいてデザインに意味合いを持たせているのも面白い。

頭部・スピードエアロメット

複眼「マルチハイビームアイ」は銀塗装の上からクリアパーツが嵌め込まれており、質感は充分。ちょっと口元が成形色そのままなのが寂しいところかも。

可動

　肩の開きはこんな感じ。今回は胴体から伸びる軸と腕部がボールジョイント接続されている方式。従来の「腕側から伸びたエの字軸を胴体で挟み込む」という方式は今回胴体のクリアランスの関係で採用できなかったのかも知れない。

　上腕ロールあり、肘は90度可動、手首回転、指は二本ずつ動く……と、だいたいボーイズトイ事業部系定番の構造。

　ただし今回はパーツ分割の関係か、前腕も90度ロールしたりする。

　股関節はWAP!シリーズから続く多軸構造。大腿ロール、膝90度可動、足首ボールジョイント可動。
　右腰のシフトカーホルダーは軟質素材製で可動を妨げない。

ドライブドライバー＆シフトカーホルダー

シフトブレス

　塗装は最低限で、装填されているシフトカーを特定しない。

スピ・スピ・スピード！

　胸のタイヤは指で弾くと軽やかに回る。個人的にはフライホイール構造にしてもっとギュンギュン回転するようにしてほしかったかも。

タイヤ交換

　まずは右上半身をぱちっと外す。というかパッケージでは分割状態で入っている。

タイヤを外す

　接続軸は三重構造になっており、根元側から「タイヤ回転」「ホイール内周との固定」「右上半身の固定」をそれぞれ担当している。
　

　マーックスフレアー！

　上半身を戻して。

　マックスフレアタイヤからヒートフレアパネル6枚を起こしてタイヤコウカン完了！

仮面ライダードライブ　タイプスピードフレア

身長：199cm　体重：103.8kg　パンチ力：6.1t　キック力：10.6t　ジャンプ力：ひととび31.9m　走力：100mを5.8秒
　シフトカー「マックスフレア」をシフトブレスに装填することでトライドロンから射出されたマックスフレアタイヤを装着した、ドライブの火炎属性形態。
　打撃に炎のパワーを乗せることで威力を強化する。
　交換後排出されたタイヤはしばらくその場に残るため、交換後のタイヤを独立稼働させ敵を攻撃する「オールタイヤアタック」といった攻撃法も可能。また、タイヤはトライドロンのホイールに装着されることで機能を拡張できる。

スタイリング　