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Channel: といず・くろすおーばー!
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Z合体 シンカリオンZ E5ヤマノテセット

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 今日のといず・くろすおーばーは!

 新たなる出発進行! 「新幹線変形ロボシンカリオンZ THE ANIMATION」より、シンカリオンZ 「E5ヤマノテセット」「E6ネックスセット」をご紹介!

シンカリオンZ

 チェンジ! シンカリオン!!

 

 

〇玩具解説

玩具解説

 2021年4月10日発売。同時発売物は「シンカリオンZ E5はやぶさ」「シンカリオンZ E6こまち」「ザイライナー E235ヤマノテ」「ザイライナー E259ネックス」。

 本商品はそれぞれE5はやぶさとE235ヤマノテ、E6こまちとE259ネックスがセットとなっている。

 本セットのどちらか、あるいはE5、E6を購入すると超進化コミックブックを入手できるキャンペーンも同日開催されている。

 

 

〇機体解説 シンカリオンZ E5はやぶさ

E5はやぶさ

全長:26.5m 重量:110t

 群馬県安中市碓氷峠鉄道文化むらの地下に設けられた新幹線超進化研究所横川支部に搬入されていた新たなシンカリオン。先代機同様にE5系のスピードを生かして開発されたバランスの取れた機体となっており、高速移動中でもグリップを利かせた攻撃を可能とする脚の爪「ハヤブサクロー」が強化されている。

 一方で高い適合率を持つ運転士でなければ起動すらままならない点や、サポートロボット「スマット」とのインターロックによる戦闘支援システム、粒子ビーム砲Zグランクロスなども受け継がれている。

 武装は二振りの剣エキスカリバーで、ホームドア状の結界で敵巨大怪物体の動きを封じて切り裂く必殺技を持つ。

 運転士は新多シン

 

 

シンカンセンモード

シンカンセン前後ろ

 いつものプラレール規格。

 

 

比較

比較

 左からE5Mk2、初代E5、Z E5。後尾車両ノーズ部分以外の5mm穴がないため、Z版が最もスッキリしている。一方で中間車天井のスリットが設けられていないため、プラレール動力車とのコンビネーションは考えられていない様子……?

 

 

チェンジ! シンカリオン!!

チェンジ、シンカリオン!

 まずはいつものように先頭車・中間車・後尾車に分離。

 

先頭車後部車両

 先頭車・後尾車から台車パーツを外す。これらは以降余剰パーツとなる

 ノーズ寄りの台車Bが二つ、先頭車用の連結器があるのが台車A、後尾車用の連結器があるのが台車Cという構成。

 ジョイント規格自体はどれも同じなので、先頭車と後尾車を入れ替えたり、連結器のない車両を作ったりできる。

 

展開

 先頭車を前後に分割。運転席のカバーを開いて。

 

展開展開

 頭部周りのフレームを出して運転席カバーの位置を整え、底面から腹部を引っ張り出す。

 

先頭車後部腕接続

 先頭車後ろ半分を分割変形させて両腕に合体!

 

分解1分解2

 後尾車は中央の腰フレームに接続されていたノーズ先端と車両本体を取り外す。

 

開く爪先立たせてカバー

 車両本体のカバーをたたみ足首をひっくり返して側面部分を展開し。

 

着ける

 側面内側先端のジョイントにノーズを接続。

 

接続カバー閉

 大腿部に両脚を接続してノーズカバーを傾け、腰のカバーを起こす。

 

合体

 上下半身接続!

 

調整

 腕の装甲を肘側にスライドして。

 

角

 角を立てれば本体変形完了!

 

中間車

 中間車は武器庫。今回はシンプルにカバーを外す方式。エキスカリバーを持たせて。

 

E5はやぶさ

 変形完了!

 

スタイリング

前後ろ

 組み換え変形で台車を取り外したこともあってプロポーションは極めて良好。

 

頸

 首はやや斜め上を向きがち。顎を引いたままの左右回転は出来ない。

 

肩

腕

 変形ギミックの都合で肘が深く曲がり上腕ロールも備えている上に、今回は手首回転も搭載。

 

 

腰

 腰は遮るものがないのでぐるぐる回せる。

 

股関節開脚

 股関節は180度開脚すら可能。足首のボールジョイントも接地性が高く、かなりの大股開きにも対応する。

 

キックキック

 膝に二重関節、大腿にロール軸を搭載。

 

 

正座片膝

 正座や片膝だってこなす!

 

 

エキスカリバー

エキスカリバー

 これ自体に特にギミックはない。

 

 

余剰

余剰

 武器庫となる中間車の他に上述の台車四つが余る。連結器のあるAとCは中間車につなげっぱなしにして、残るB二つはシンカリオン側の適当な5mmジョイント(写真では大腿側面)に付けておけば紛失防止にはなる。

 

ハンマー?

 繋げてヌンチャクにしてみたり。

 

ローラーダッシュ

 足裏装着でローラーダッシュさせてみたり?

 

 

右左

『右よーし、左よーし』

 

突撃エキスカリバー!

『エキスカリバー!!』

 

 

そしてヤマノテ

 そしてザイライナーとZ合体だ!

 

 

ザイライナー E235ヤマノテ

前

 山手線をはじめとするJR東日本の在来線の最新型通勤車両、E235系をベースとしたザイライナー。

 Z合体によりシンカリオンを強化する武装車両となっている。

 

後ろ一両

 こちらは一両編成。変形ギミックの都合で結構側面の分割線が目立つ。

 

山手線

 山手線表示はユーザーシールによるもの。

 

 

Z合体!

Z合体!

 こちらも台車A、Bが余剰となる。なお、シンカリオン用の台車はグレー成型色だが、ザイライナーのものはややガンメタ寄りの成型色となっているのが特徴。ただし形状は同じ。

 

分解A

 前面と右側面を引っぺがす。

 

分解B

 フレームのようになっているヤマノテソード本体を取り外す。

 

分割開いて展開

 そして残った車両を前後分割し、両腕に変形!

 

パージ

 元のシンカリオンの両腕は余剰となる。

 

接続

 両腕接続! このモードの着ぐるみが広報用として作られて活躍しているのである意味おなじみの姿。

 

畳んでホームドアシールド

 引っぺがした板を二つ折りにして左腕に装着するとホームドアシールドに。

 

 

ヤマノテ装着ヤマノテエキスカリバー

 右腕にヤマノテソードとエキスカリバーをくみ上げていくとヤマノテエキスカリバーに!

 

 

シンカリオンZ E5ヤマノテ

E5ヤマノテ

 全長:26.5m 重量:116t

 E5はやぶさとE235ヤマノテがZ合体したシンカリオン。腕に安全向上盾「ホームドアシールド」と高速機動剣「ヤマノテソード」を備え、ヤマノテソードにエキスカリバーを連結したヤマノテエキスカリバーを主力武器とする近接戦闘タイプ。

 胸部からのZグランクロスが必殺技。

 

 

スタイリング

前後ろ

 大きく張り出した両肩が特徴。ヤマノテソード状態を撮り忘れた……

 

アクション

 アクション性能はさほど変わらないが、角度によっては腕の武装が肩と干渉する。手首の回転はこちらでも採用されている。

 

 

シールドヤマノテ

 ホームドアシールドとヤマノテエキスカリバーで攻防双方をバランスよく強化!

 

エキスカリバー

 下半身は変化していないので高いアクション性は据え置き。

 

Zグランクロス!

 放て! Zグランクロス!!

 

 

そしてザイライナーE6ネックスセットはこちら

 

 


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